Manguera de freno de presión de aire/SAE J1402
Estándar:SAE J1402/GB16897 -2010
Construción:
Tubo: EPDM caucho sintético negro.
Reforzo: fibra sintética de alta resistencia.
Cuberta: composto de caucho sintético resistente ao aceite e ozono ASTM IRM903 negro, vermello e azul.
Temperatura de traballo: -40 ℃ a + 120 ℃
Mangueira de freo a presión de aireAsemblea
Aplicación: Úsase para que os sistemas de freos hidráulicos transmitan e conteñan o medio de presión do fluído, que ofrecen forza ao sistema de freos de aire automáticos do vehículo.
Características:
As mangueiras están trenzadas con fibra e un rendemento tan bo como o seguinte: boa flexibilidade, resistencia á rotura, alta resistencia á tracción, baixa extensibilidade a presión, resistencia ao ozono, resistencia a baixas e altas temperaturas, con freada estable, segura e fiable. efectos.
A mangueira de freo de aire recoméndase para aplicacións de freo de aire.Cumpre todos os requisitos DOT e SAE J1402A.Mangueira do freo de aire SAE J1402A
Tubo: EPDM |REFORZO: PET |CUBIERTA: EPDM
Excepcional resistencia á intemperie e ao ozono
Reforzo de poliéster de 2 espirais
Cumpre as dimensións SAE J1402A
Rango de temperatura -40 °F a 200 °F (-40 °C a 93 °C)
O freo de aire de goma está deseñado para sistemas de freos de aire comprimido en camións e autobuses.Esta mangueira cumpre as especificacións SAE J1402.A mangueira do freo de aire de goma úsase normalmente onde estará suxeita a grava, pedras, aceite, vibracións, etc., mentres que o freo de aire de nailon adoita dirixirse dentro do cadro onde non estará suxeita a restos, vibracións, etc. A nosa mangueira é unha mangueira estándar e está deseñada para o seu uso en ambientes moi fríos ata -54 °C (-65 °F).
Aplicacións: Mangueira flexible adecuada para sistemas de freos de aire.
Tubo: caucho sintético, negro, liso, resistente ao aceite.
Reforzo: cordón sintético.
Funda: Caucho sintético negro, liso, resistente a altas temperaturas e ao ozono.
Norma: SAE J1402.
Recomendado para mangueiras de freo de aire, liñas de retorno de aceite presurizado a alta temperatura e liñas rotativas de aceite/compresores de aire, liñas de refrixeración do motor e transmisión e liñas de aceite lubricante.Cumpre ou supera DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 para mangueira de freo de aire (4, 6, 8, 10).Non recomendado para aplicacións de gasolina ou diésel.
